出道（作者吴晨为财经作家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，为啥以前电动两轮车业务在公司内是小弟，为啥2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。人议仍责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，论最但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，论最工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示，出道去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据记者了解，为啥九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，人议仍九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，人议仍Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。剔除建店补贴影响后，论最毛利率为21.42%。

出道海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在谈到对上述业务的增长预期时，为啥高禄峰预计，为啥全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。如果抓住了中国6000万台的规模，人议仍再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，论最财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，出道目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，为啥高禄峰当天援引数据表示，为啥电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他以欧洲和北美市场举例称，人议仍每个国家的政策和法规都不一样，人议仍比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。